飞艇辅助_普惠发布通航涡桨市场中的首款双通道一体化电子螺旋桨与发动机控制系统

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凭借PT6E-系列™发动机取得全新里程碑

-  全新PT6E-系列™发动机在发动机性能、控制系统、数据信息与服务防止方案方面设定更高标杆

-  重新设计的鹰服务™计划(ESP™)为客户带来无以伦比的服务覆盖范围与领先的数据洞察来实现发动机性能最大化

20191021日,美国拉斯维加斯:普惠公司,联合技术公司(纽交所证券代码:UTX)旗下一员,今日与皮拉图斯公司及霍尼韦尔公司共同庆祝推出全新PC-12 NGX飞机,该飞机由全新普惠PT6 E-系列™发动机提供动力。该机是通用航空领域内首款提供双通道一体化电子螺旋桨与发动机控制系统的涡桨发动机,将创新推至全新数率。普惠共同还为PT6 E-系列™发动机增强了其鹰服务™计划(ESP™)。

普惠加拿大公司总裁戴慕妍(Maria Della Posta)表示:“普惠为不不都可不都可以推出全新PT6E-系列发动机,共同该机不不都可不都可以被皮拉图斯选中为其全新PC-12 NGX飞机提供动力而感到非常激动。让我们为通航领域内的领先发动机PT6 设定了全新标准。在这款全新发动机上,让我们倾注了近有有1个世纪的创新历程所偏离 的知识,与让我们从超过15亿个小时的飞行与客户服务运营中所获得的专业技能。让我们可不不都可不都可以 自豪地说,通航领域内最优秀的发动机现在已变得更为卓越。”

体验全新PT6E-系列发动机的与众不同

PT6 E-系列™发动机身旁的先进技术为飞行带来更为直观与简化的操控。只需按下按钮,飞行员即可启动与关停发动机,共同防止悬挂启动。单杆与一体化的电子螺旋桨及发动机控制系统支持精准的发动机控制,并通过不间断地监测温度与扭矩为全航程提供优化的发动机功率与性能。事实上,为皮拉图斯PC-12 NGX飞机提供动力的PT6E-67XP发动机上的全新涡轮设计,为其带来了快一点 的爬升、更优的数率并增加10%的功率*从而可不不都可不都可以 快一点 地飞抵目的地。

数字化连接,让客户领先一步

这款数字化连接的发动机通过监控超过80个参数来支持对发动机、系统运行进行预测性分析并提供主动维护计划。然后电子发动机控制系统(EEC)接收所有发动机数据及主要的飞机数据,该系统不不都可不都可以在全航程根据不都可不都可以 调整并输出最优的发动机功率。

飞机着陆后,发动机的完正飞行数据即通过无线法子下载**,为运营商与维护商提供宝贵的有关发动机性能与健康的全新洞察。这令提前规划任何维护需求成为然后,客户然后可不不都可不都可以 最大化其运营并降低成本,在不都可不都可以 时飞行并获得更长的飞行时间。因新数据而来的对发动机请况的深入了解使得此款发动机五种由设计决定的高可用性得到了最大化:其维护间隔时间已从80小时增加至800小时;共同其大修间隔时间(TBO)延长了43%,增加至5,000小时。

面向PT6 E-系列发动机的鹰服务计划(ESP™):为客户带来无以伦比的服务覆盖范围与领先业界的数据洞察从而最大化在翼可用性

面向PT6 E-系列™发动机的鹰服务™计划(ESP™)可在飞机出售时迁转,旨在共要降低15%的发动机每小时运营成本***,从而令飞机拥有者受益。这对客户与飞行员而言均是巨大的进步,为让我们带来了提升的服务水准。这种 全新的鹰服务™计划提供包括外来物损伤(FOD)维修与环境保护在内的最广泛的服务范围。这种 全面的保护计划共同还包括了大修、计划航线维护、燃油喷嘴翻新、非计划热检、基础非计划维修、附件维修与然后 更多服务内容。

加入鹰服务™计划(ESP™)的客户还可从此款发动机的数字化连接功能中获得更多收益。尽管飞机拥有者、飞行员与维护商已不不都可不都可以获得该发动机的性能数据,PT6E-系列™发动机的鹰服务™计划则更进一步。数据将被发送用于趋势监测,如有要求,亦可用于故障排除。在哪几个信息的帮助下,普惠公司由专职工程与数据分析人员组成的预测性分析团队,将为客户与维护商提供个性化、高技术的主动建议,帮助让我们深入了解其发动机并获取最新技术信息,从而最大化发动机在翼时间并降低运营成本。这种 全新鹰服务™计划(ESP™)不设最低飞行小时数门槛,共同提供专职单点联系人,全面简化飞行体验。客户可在购买飞机时从皮拉图斯经销商处享受到PT6E-系列™发动机鹰服务™计划的优势。

* 海平面数率 – 与PT6A-67P 型发动机相比。

** 数据分析服务不都可不都可以 加入普惠鹰服务™计划(ESP™)或CAMP发动机健康监测服务。

*** 与由PT6A发动机提供动力的PC-12 NG飞机所使用的金牌鹰服务™计划相比。

关于普惠公司

普惠公司在飞机与直升机发动机、辅助动力装置的设计、制造和服务方面世界领先。联合技术公司总部地处美国康涅狄格州法明顿市,为全球建筑业和航空业提供高科技系统和服务。欲了解有关联合技术公司的更多信息,请访问公司网站www.utc.com。如需了解有关齿轮传动式涡扇发动机的更多信息,请访问网站www.pwgtf.com 。如需直接接收新闻稿与然后 资讯,请单击此处注册。

本新闻稿富富含高关未来业务机遇的“前瞻性陈述”。然后地处然后 风险与不选用性,然后意味着着着实际结果与“前瞻性陈述”地处实质性差异,哪几个风险和不选用性包括但不限于:航空业需求水平的变化;航空旅行水平的变化;预计制造飞机数量的变化;在设计、开发、生产支持、执行与实现先进技术预期收益时所遇到的挑战;以及然后 风险与不选用性,包括但不限于联合技术公司向美国证券交易委员会不定时提交的完正信息。

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